语言选择: 中文汉语 ئۇيغۇرچە（维语） قازاقشا（哈语）
车型: 小车科目一 小车科目四 客车科目一 客车科目四 货车科目一 货车科目四 摩托车科目一 摩托车科目四
موتۇرلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ يول ئۆزگەرتكەندە قايسىلار قاتناشتىكى يامان ئادەتكە كىرىدۇ؟
A.بۇرۇلۇش چىرىغىنى بۇرۇن يېقىۋېلىش
B.تەپسىلىيي كۆزەتكەندىن كېيىن يول ئۆزگەرتىش
C.خالىغان لىنىيىدە يۈرۈش
D.باشقا يولدىكى قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ نورمال يۈرۈشىگە توسالغۇلۇق قىلىشقا بولمايدۇ
B.تەپسىلىيي كۆزەتكەندىن كېيىن يول ئۆزگەرتىش
C.خالىغان لىنىيىدە يۈرۈش
D.باشقا يولدىكى قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ نورمال يۈرۈشىگە توسالغۇلۇق قىلىشقا بولمايدۇ
正确答案:C
1.قاتناش ھادىسىسى يۈز بەرگەندىن كېيىن، ئىككىنچى قېتىملىق ھادىسە يۈز بېرىشىدىن ساقلىنىشتىكى ئۈنۈملۈك تەدبىر قايسى؟
2.رەسىمدىكىدەك كۆرۈش دارئىسىدىكى ئەھۋالدا ئورنىدىن قوزغىغاندا يېقىننى يورۇتۇش چىرىغىنى ياندۇرۇش كېرەك
3.يوللاردا قاتناشقا ئائىت پائالىيەتلەر بىلەن شۇغۇللانغۇچىلارنىڭ ھەممىسى ھەر قايسىسى ئۆز يولىدا يۈرۈش پىرىنسىپىغا رىئايە قىلىشى شەرت.يولدا كېتىۋاتقان پىيادىلەر چوقۇم ( ) يۈرۈشى كېرەك.
4.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە ئالدى تەرەپتە يول ياسىلىۋاتقانلىقىنى ئەسكەرتىدۇ
5.ھەرىكەتلىك رەسىم 5دە قانۇنغا خىلاپ قىلمىشتىن قانچە خىلى بار؟
6.ئاممىۋى قاتناش ئاپتوبۇسىنىڭ ئاپتوبۇس بىكىتىدىن باشقا جايدا توختاپ يولۇچىلارنىڭ چىقىپ-چۈشىشىگە رۇخسەت قىلىنمايدۇ.
7.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ مەكتەپ ئاپتوبۇسىنىڭ يولنىڭ ئوڭ تەرىپىدە توختاپ، ئوقۇغۇچىلارنىڭ چىقىپ-چۈشۈۋاتقانلىقىنى كۆرگەندە، بىر يۆنىلىشتە ئىككى ئاپتوموبىل يولى بولغان بولسا، سول تەرەپتىكى يولدا كېتىۋاتقان موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى دەرھال توختاپ ساقلاپ تۇرۇش كېرەك.
8.قار-مۇزلۇق يولدا مەسلىلەرنى بىرتەرەپ قىلغاندا جىددىيي تورمۇز قىلىشقا بولمايدۇ. بىراق رولنى جىددىي ئايلاندۇرۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىپ مەسىلىنى بىرتەرەپ قىلىش لازىم.
9.يامغۇرلۇق كۈنلەردە يۈرگەندە ئاپتوموبىلنى ئىمكانقەدەر جىددىي تورمۇز قىلماسلىق كېرەك.
10.پاتقاق يولدا يۈرگەندە چاق قۇرۇق ئايلىنىپ ۋە يېنىچە تېيىلىپ بىخەتەر يۈرۈشكە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
2.رەسىمدىكىدەك كۆرۈش دارئىسىدىكى ئەھۋالدا ئورنىدىن قوزغىغاندا يېقىننى يورۇتۇش چىرىغىنى ياندۇرۇش كېرەك
3.يوللاردا قاتناشقا ئائىت پائالىيەتلەر بىلەن شۇغۇللانغۇچىلارنىڭ ھەممىسى ھەر قايسىسى ئۆز يولىدا يۈرۈش پىرىنسىپىغا رىئايە قىلىشى شەرت.يولدا كېتىۋاتقان پىيادىلەر چوقۇم ( ) يۈرۈشى كېرەك.
4.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە ئالدى تەرەپتە يول ياسىلىۋاتقانلىقىنى ئەسكەرتىدۇ
5.ھەرىكەتلىك رەسىم 5دە قانۇنغا خىلاپ قىلمىشتىن قانچە خىلى بار؟
6.ئاممىۋى قاتناش ئاپتوبۇسىنىڭ ئاپتوبۇس بىكىتىدىن باشقا جايدا توختاپ يولۇچىلارنىڭ چىقىپ-چۈشىشىگە رۇخسەت قىلىنمايدۇ.
7.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ مەكتەپ ئاپتوبۇسىنىڭ يولنىڭ ئوڭ تەرىپىدە توختاپ، ئوقۇغۇچىلارنىڭ چىقىپ-چۈشۈۋاتقانلىقىنى كۆرگەندە، بىر يۆنىلىشتە ئىككى ئاپتوموبىل يولى بولغان بولسا، سول تەرەپتىكى يولدا كېتىۋاتقان موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى دەرھال توختاپ ساقلاپ تۇرۇش كېرەك.
8.قار-مۇزلۇق يولدا مەسلىلەرنى بىرتەرەپ قىلغاندا جىددىيي تورمۇز قىلىشقا بولمايدۇ. بىراق رولنى جىددىي ئايلاندۇرۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىپ مەسىلىنى بىرتەرەپ قىلىش لازىم.
9.يامغۇرلۇق كۈنلەردە يۈرگەندە ئاپتوموبىلنى ئىمكانقەدەر جىددىي تورمۇز قىلماسلىق كېرەك.
10.پاتقاق يولدا يۈرگەندە چاق قۇرۇق ئايلىنىپ ۋە يېنىچە تېيىلىپ بىخەتەر يۈرۈشكە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
1.ئاپتوموبىل يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا مۇھاپىزەت رېشاتكىسىنى سوقۇۋەتكەندە، رولنى مۇقىم تۇتۇپ، مۇۋاپىق قايتۇرۇش لازىم. ھەرگىزمۇ رولنى جىددىي چوڭ ئايلاندۇرۇشقا بولمايدۇ.
2.تورموز تۇتۇۋىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قۇرۇلمىسى بار ياكى يوق بولغان ئاپتوموبىلنى قارلىق يولدا ھەيدىگەندە بوش خوتتا يۈرۈشكە بولمايدۇ.تورموزلىغاندا قارنىڭ قارشىلىق كۈچى ۋە موتورنىڭ قارشىلىق كۈچىدىن پايدىلىنىپ سۈرئەتنى ئاستىلىتىش لازىم.مۇزلۇق يولدا خوتنى تۆۋەنلىتىپ تورموزلىغاندا گەرچە تىيىلىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ھەركەتلەندۈرگۈچى چاقنىڭ يېپىشىش كۈچى بولغاچقا، ئوخشاشلا كۈچ تەسىرىگە ئۇچراپ،يەنىلا بوش خوتتا قۇرۇق ئايلانغاندىكىدىن كۆپ ياخشى بولىدۇ-دە چاقمۇ ئاسانلىقچە تېيىلىپ كەتمەيدۇ.
3.ل ‹‹يول قاتناش بىخەتەرلىكى قانۇنى››دا:ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ ئىگىسى، باشقۇرغۇچىسى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ 3 – شەخس جاۋابكارلىقى مەجبۇرىي سۇغۇرتىسىغا قاتنىشىشتا دۆلەتنىڭ بەلگىلىمىسىگە ئەمەل قىلمىسا، جامائەت خەۋپسىزلىكى ئورگىنىنىڭ قاتناش باشقۇرۇش تارمىقى قاتناش ۋاسىتىسىنى بەلگىلىمە بويىچە سۇغۇرتىغا قاتناشتۇرغانغا قەدەر تۇتۇپ قالىدۇ ھەمدە بەلگىلىمە بويىچە سۇغۇرتىلانغان ئەڭ تۆۋەن جاۋابكارلىق چېكى بويىچە تاپشۇرىدىغان سۇغۇرتا پۇلىنىڭ( )قوشۇمچە جەرىمانە قويىلىدۇ دەپ بەلگىلەنگەن.
4.مەكتەپ ئاپتوموبىلىنىڭ يول يۈرۈش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدىغان ھەرىكەت( )دىن ئىبارەت.
5.ئاپتوموبىلنى ھەيدەپ ئاھالىلەر ئولتۇراق رايونىغا كېرگەندە ( )نى ئويلىشىش كېرەك.
6.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ئاخىرلىشىش نوقتىسىنى بىلدۈرىدۇ
7.قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ يولدا قاتناش ھادىسسى يۈز بەرگەندە ھەيدىگۈچى بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش پىرىنسىپى ئاستىدا،دەرھال ئاپتوموبىلدىكى يولۇچىلارنى يول ياقىسىدىكى بىخەتەر جايغا تارقاقلاشتۇرۇپ،قايتا ھادىسە يۈز بىرىشتىن ساقلىنىش لازىم.
8.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى ھەرىكەتلىك رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك بۇ خىل ئەھۋالغا يولۇققاندا قانداق بىر تەرەپ قىلىش كېرەك؟
9.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ ئاپتوموبىل ئېقىمىغا قوشۇلغاندا باشقا قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ نورمال يۈرۈشىگە تەسىر يەتكۈزمەسلىك لازىم
10.ي‹‹يول قاتناش بىخەتەرلىكى قانۇنى››دا ئاپتوموبىلنىڭ يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىكى ئەڭ يوقىرى سائەتلىك سۈرئىتىنى120كىلومېتىردىن ئاشۇرىۋېتىشكە بولمايدۇ دەپ بەلگىلەنگەن.شۇڭا يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا يۈرگەندە سائەتلىك تىزلىكنى120كىلومېتىردىن ئاشۇرىۋەتمىسىلا قانۇنغا خىلاپ ھىساپلانمايدۇ.
2.تورموز تۇتۇۋىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قۇرۇلمىسى بار ياكى يوق بولغان ئاپتوموبىلنى قارلىق يولدا ھەيدىگەندە بوش خوتتا يۈرۈشكە بولمايدۇ.تورموزلىغاندا قارنىڭ قارشىلىق كۈچى ۋە موتورنىڭ قارشىلىق كۈچىدىن پايدىلىنىپ سۈرئەتنى ئاستىلىتىش لازىم.مۇزلۇق يولدا خوتنى تۆۋەنلىتىپ تورموزلىغاندا گەرچە تىيىلىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ھەركەتلەندۈرگۈچى چاقنىڭ يېپىشىش كۈچى بولغاچقا، ئوخشاشلا كۈچ تەسىرىگە ئۇچراپ،يەنىلا بوش خوتتا قۇرۇق ئايلانغاندىكىدىن كۆپ ياخشى بولىدۇ-دە چاقمۇ ئاسانلىقچە تېيىلىپ كەتمەيدۇ.
3.ل ‹‹يول قاتناش بىخەتەرلىكى قانۇنى››دا:ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ ئىگىسى، باشقۇرغۇچىسى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ 3 – شەخس جاۋابكارلىقى مەجبۇرىي سۇغۇرتىسىغا قاتنىشىشتا دۆلەتنىڭ بەلگىلىمىسىگە ئەمەل قىلمىسا، جامائەت خەۋپسىزلىكى ئورگىنىنىڭ قاتناش باشقۇرۇش تارمىقى قاتناش ۋاسىتىسىنى بەلگىلىمە بويىچە سۇغۇرتىغا قاتناشتۇرغانغا قەدەر تۇتۇپ قالىدۇ ھەمدە بەلگىلىمە بويىچە سۇغۇرتىلانغان ئەڭ تۆۋەن جاۋابكارلىق چېكى بويىچە تاپشۇرىدىغان سۇغۇرتا پۇلىنىڭ( )قوشۇمچە جەرىمانە قويىلىدۇ دەپ بەلگىلەنگەن.
4.مەكتەپ ئاپتوموبىلىنىڭ يول يۈرۈش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدىغان ھەرىكەت( )دىن ئىبارەت.
5.ئاپتوموبىلنى ھەيدەپ ئاھالىلەر ئولتۇراق رايونىغا كېرگەندە ( )نى ئويلىشىش كېرەك.
6.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ئاخىرلىشىش نوقتىسىنى بىلدۈرىدۇ
7.قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ يولدا قاتناش ھادىسسى يۈز بەرگەندە ھەيدىگۈچى بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش پىرىنسىپى ئاستىدا،دەرھال ئاپتوموبىلدىكى يولۇچىلارنى يول ياقىسىدىكى بىخەتەر جايغا تارقاقلاشتۇرۇپ،قايتا ھادىسە يۈز بىرىشتىن ساقلىنىش لازىم.
8.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى ھەرىكەتلىك رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك بۇ خىل ئەھۋالغا يولۇققاندا قانداق بىر تەرەپ قىلىش كېرەك؟
9.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ ئاپتوموبىل ئېقىمىغا قوشۇلغاندا باشقا قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ نورمال يۈرۈشىگە تەسىر يەتكۈزمەسلىك لازىم
10.ي‹‹يول قاتناش بىخەتەرلىكى قانۇنى››دا ئاپتوموبىلنىڭ يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىكى ئەڭ يوقىرى سائەتلىك سۈرئىتىنى120كىلومېتىردىن ئاشۇرىۋېتىشكە بولمايدۇ دەپ بەلگىلەنگەن.شۇڭا يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا يۈرگەندە سائەتلىك تىزلىكنى120كىلومېتىردىن ئاشۇرىۋەتمىسىلا قانۇنغا خىلاپ ھىساپلانمايدۇ.