语言选择: 中文汉语 ئۇيغۇرچە（维语） قازاقشا（哈语）
车型: 小车科目一 小车科目四 客车科目一 客车科目四 货车科目一 货车科目四 摩托车科目一 摩托车科目四
سائەتلەر تاختىسىدىكى بۇ بەلگە نېمىنى بىلدۈرىدۇ ؟
A.بىر ياندىكى ئىشىكنىڭ ئوچۇق ئىكەنلىكىنى
B.يۈك تاق بۆلۈمچىسىنىڭ ئوچۇق ئىكەنلىكىنى
C.موتور قاپقىقى (كاپوت) نىڭ ئوچۇق ئىكەنلىكىنى
D.ماي باك قاپقىقىنىڭ ئوچۇق ئىكەنلىكىنى
B.يۈك تاق بۆلۈمچىسىنىڭ ئوچۇق ئىكەنلىكىنى
C.موتور قاپقىقى (كاپوت) نىڭ ئوچۇق ئىكەنلىكىنى
D.ماي باك قاپقىقىنىڭ ئوچۇق ئىكەنلىكىنى
正确答案:B
1.رەسىمدىكى بەلگىنىڭ مەنىسى نېمە ؟
2.قاتناش ساقچىسى باشقا قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ نومۇر تاخىتىسى،يول يۈرۈش كىنىشكىسنى ئىشلەتكەن ئاپتوموبىلنى قانۇن بويىچە تۇتۇپ قالىدۇ .
3.يول يۈرۈش كىنىشكىسى يوقاپ كەتكەن،مەزمۇنلىرى ئۆچۈپ كەتكەن بولسا، ئاپتوموبىلنىڭ ئىگىسى تېزىمغا ئالدۇرغان ئورۇندىكى قاتناشنى باشقۇرۇش ئورنىغا بېرىپ تولۇقلاپ ئالسا ، ئالماشتۇرۇشنى ئىلتىماس قىلسا بولىدۇ .
4.تىرانسپورت تىجارىتى بىلەن شۇغۇللىنىدىغان ئاپتوبۇس تېزىمغا ئالدۇرغان كۈندىن باشلاپ قانچىلىك ۋاقىت ئىچىدە يىلدا بىر قېتىم تەكشۈرتىلىدۇ ؟
5.سائەتلەر تاختىسىدىكى بۇ بەلگە نېمىنى بىلدۈرىدۇ ؟
6.بىخەتەرلىك تاسىمىسى ئورنىتىلغان ئاپتوموبىلدا ئولتۇرغۇچىلار بىخەتەرلىك تاسىمىسىنى باغلىۋېلىشى كېرەك
7.قاتناش ۋاسىتىسىنى قانۇنغا خىلاپ ھەيدەپ پەۋقۇلئادە زور قاتناش ھادىسىسىى پەيدا قىلىپ جىنايەت شەكىللەندۈرگۈچىنىڭ جىنايى ئىشلار جاۋابكارلىقى سۈرۈشتە قىلىنمايدۇ .
8.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ كېچىدە ياندىغاندا قايسى چىراغنى يېقىش كېرەك؟
9.رەسىمدىكى بەلگىنىڭ مەنىسى نېمە ؟
10.رەسىمدە كۆرسىتىلگەن قايسى باشقۇرۇش قۇرۇلمىسى ؟
2.قاتناش ساقچىسى باشقا قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ نومۇر تاخىتىسى،يول يۈرۈش كىنىشكىسنى ئىشلەتكەن ئاپتوموبىلنى قانۇن بويىچە تۇتۇپ قالىدۇ .
3.يول يۈرۈش كىنىشكىسى يوقاپ كەتكەن،مەزمۇنلىرى ئۆچۈپ كەتكەن بولسا، ئاپتوموبىلنىڭ ئىگىسى تېزىمغا ئالدۇرغان ئورۇندىكى قاتناشنى باشقۇرۇش ئورنىغا بېرىپ تولۇقلاپ ئالسا ، ئالماشتۇرۇشنى ئىلتىماس قىلسا بولىدۇ .
4.تىرانسپورت تىجارىتى بىلەن شۇغۇللىنىدىغان ئاپتوبۇس تېزىمغا ئالدۇرغان كۈندىن باشلاپ قانچىلىك ۋاقىت ئىچىدە يىلدا بىر قېتىم تەكشۈرتىلىدۇ ؟
5.سائەتلەر تاختىسىدىكى بۇ بەلگە نېمىنى بىلدۈرىدۇ ؟
6.بىخەتەرلىك تاسىمىسى ئورنىتىلغان ئاپتوموبىلدا ئولتۇرغۇچىلار بىخەتەرلىك تاسىمىسىنى باغلىۋېلىشى كېرەك
7.قاتناش ۋاسىتىسىنى قانۇنغا خىلاپ ھەيدەپ پەۋقۇلئادە زور قاتناش ھادىسىسىى پەيدا قىلىپ جىنايەت شەكىللەندۈرگۈچىنىڭ جىنايى ئىشلار جاۋابكارلىقى سۈرۈشتە قىلىنمايدۇ .
8.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ كېچىدە ياندىغاندا قايسى چىراغنى يېقىش كېرەك؟
9.رەسىمدىكى بەلگىنىڭ مەنىسى نېمە ؟
10.رەسىمدە كۆرسىتىلگەن قايسى باشقۇرۇش قۇرۇلمىسى ؟
1.رەسىمدە كۆرسىتىلگەن قايسى پىدال ( تەپكە ) ؟
2.يۈرۈش جەريانىدا ھەيدىگۈچى چاقنىڭ ئېتىلىپ كەتكەنلىكىنى سەزگەندە، يۆنىلىشنى كونترول قىلىش بىلەن بىرگە، ئاپتوموبىلنى جىددىي تورمۇزلاپ مەجبۇرىي توختىتىشى لازىم
3.ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى چاقى ئېتىلىپ كەتسە چوڭ خەتەر يۈز بېرىدۇ . ئاپتوموبىلنىڭ يۆنىلىشىمۇ چاق ئېتىلىپ كەتكەن تەرەپكە چەتنەپ ھەيدىگۈچىنىڭ رولنى كونترول قىلىشىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ
4.يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ئالدى تەرىپىدە قاتناش توسۇلۇپ قالغاندا، ئالدىدىكى ئاپتوموبىلغا ئەگىشىپ رەت بويىچە توختاش بىلەن بىرگە، خەتەرگە دىققەت قىلىش سىگنال چىرىغىنى يېقىپ ئارقىسىدىن سوقۇلۇپ كېتىشتىن ساقلىنىش لازىم
5.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئەھۋالغا يولۇققاندا قانداق يۈرۈش كېرەك ؟
6.يول ئېغىزىدا ئوڭغا بۇرۇلماقچى بولۇپ ئالدىدىكى ئاپتوموبىل يۈرۈشكە رۇخسەت قىلىش سىگنالىنى كۈتۈپ تۇرغان بولسا قانداق يۈرۈش كېرەك ؟
7.ئاپتوبۇس ھەيدىگۈچىنىڭ كۈندۈزى ھەيدەش ۋاقتى 4 سائەتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، كېچىدە ھەيدىگەن ۋاقتى 2 سائەتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، ھەر قېتىملىق توختاپ ئارام ئېلىش ۋاقتى 20 مىنۇتتىن كەم بولماسلىقى لازىم
8.چاق ئېتىلىپ كەتكەندىن كېيىن ئاپتوموبىلنىڭ يېنىچە تېيىلىپ تېخىمۇ چوڭ خەتەر يۈز بېرىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، ئاپتوموبىلنىڭ سۈرئىتىنى كونترول قىلماي تۇرۇپ، قاراملىق بىلەن تورمۇز پىدالىنى دەسسەپ توختىتىشقا بولمايدۇ
9.ئاپتومومبىلنىڭ ئىشىكىنى ئاچقاندا باشقا قاتناش ۋاسىتىسى ۋە پىيادىلەرنىڭ يۈرۈشىگە دەخلى يەتكۈزۈشكە بولمايدۇ.
10.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى دۆلەتنىڭ مەجبۇرىي بىراك قىلىش ئۆلچىمىگە يەتكەندە تېزىمغا ئالدۇرۇش رەسمىيىتىنى بېجىرىشىگە رۇخسەت قىلىنمايدۇ .
2.يۈرۈش جەريانىدا ھەيدىگۈچى چاقنىڭ ئېتىلىپ كەتكەنلىكىنى سەزگەندە، يۆنىلىشنى كونترول قىلىش بىلەن بىرگە، ئاپتوموبىلنى جىددىي تورمۇزلاپ مەجبۇرىي توختىتىشى لازىم
3.ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى چاقى ئېتىلىپ كەتسە چوڭ خەتەر يۈز بېرىدۇ . ئاپتوموبىلنىڭ يۆنىلىشىمۇ چاق ئېتىلىپ كەتكەن تەرەپكە چەتنەپ ھەيدىگۈچىنىڭ رولنى كونترول قىلىشىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ
4.يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ئالدى تەرىپىدە قاتناش توسۇلۇپ قالغاندا، ئالدىدىكى ئاپتوموبىلغا ئەگىشىپ رەت بويىچە توختاش بىلەن بىرگە، خەتەرگە دىققەت قىلىش سىگنال چىرىغىنى يېقىپ ئارقىسىدىن سوقۇلۇپ كېتىشتىن ساقلىنىش لازىم
5.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئەھۋالغا يولۇققاندا قانداق يۈرۈش كېرەك ؟
6.يول ئېغىزىدا ئوڭغا بۇرۇلماقچى بولۇپ ئالدىدىكى ئاپتوموبىل يۈرۈشكە رۇخسەت قىلىش سىگنالىنى كۈتۈپ تۇرغان بولسا قانداق يۈرۈش كېرەك ؟
7.ئاپتوبۇس ھەيدىگۈچىنىڭ كۈندۈزى ھەيدەش ۋاقتى 4 سائەتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، كېچىدە ھەيدىگەن ۋاقتى 2 سائەتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، ھەر قېتىملىق توختاپ ئارام ئېلىش ۋاقتى 20 مىنۇتتىن كەم بولماسلىقى لازىم
8.چاق ئېتىلىپ كەتكەندىن كېيىن ئاپتوموبىلنىڭ يېنىچە تېيىلىپ تېخىمۇ چوڭ خەتەر يۈز بېرىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، ئاپتوموبىلنىڭ سۈرئىتىنى كونترول قىلماي تۇرۇپ، قاراملىق بىلەن تورمۇز پىدالىنى دەسسەپ توختىتىشقا بولمايدۇ
9.ئاپتومومبىلنىڭ ئىشىكىنى ئاچقاندا باشقا قاتناش ۋاسىتىسى ۋە پىيادىلەرنىڭ يۈرۈشىگە دەخلى يەتكۈزۈشكە بولمايدۇ.
10.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى دۆلەتنىڭ مەجبۇرىي بىراك قىلىش ئۆلچىمىگە يەتكەندە تېزىمغا ئالدۇرۇش رەسمىيىتىنى بېجىرىشىگە رۇخسەت قىلىنمايدۇ .